In moderne auto’s vormt de elektronica het zenuwstelsel van de auto. Het zijn de hersenen die opdrachten formuleren, coördineren en uitgeven, de zenuwen die het doorgeven of juist de hersenen van feedback voorzien. Echter, net zoals bij mensen is dit onderdeel zeer kwetsbaar. Voor een Afrikaanse auto dus ongeschikt (het gaat snel kapot en kan niet eenvoudig gerepareerd worden).

Het zenuwstelsel moet tot zijn essentie worden teruggebracht: essentiële opdrachten doorgeven. Voor onze auto bekent dit ten eerste dat de hersenactiviteit wordt geminimaliseerd. De grote luxe fuse box van het BMW (model uit 1992) bedradingssysteem wordt vervangen door een kleine simpelere versie van een ander merk. Ten tweede, worden luxe uitlopers van het zenuwstelsel zoals deurvergrendeling, autoalarm en AC geamputeerd. Als laatste worden de sensoren die feedback geven verwijderd. De feedback komt in het vervolg via de mechanica (geluid, rook, etc.) of menselijke ervaring (gevoel van afname van snelheid).

Orfinso Road loopt als een ruggengraad door Suame Magazine.Links daarvan, voor wie de stad uitrijdt, is officieel woongebied. Toch hebben zich hier alweer sinds jaar en dag monteurs gevestigd. Huiseigenaren verhuren miniscuule stukjes grond of geven dit weg aan familie. Er worden schuurtjes of kleine betonnen gebouwdjes op gezet. Ik ben op bezoek geweest bij een vrouw die haar erf demonstratief heeft afgeschermd met prikkeldraad. Ze wordt naar eigen zeggen gek van het lawaai en de stank die gepaard gaat met het monteursvak. Volgens haar is er niets aan te doen. Als de politie de monteurs wegstuurt zijn ze de volgende dag weer terug. Officieel is er sprake van illegale industriele praktijken, maar het individuele belang is hier simpelweg ondergeschikt aan het collectieve belang (van huiseigenaren en monteurs) en dus wordt de wet niet gehandhaafd. Omgekeerd wordt er ook illegaal gewoond in het ‘officiele’ industriegebied. Wie ‘ s morgen vroeg door Suame Magazine wandelt kan bijvoorbeeld zien hoe de hoogovens worden opgestookt terwijl iemand een stukje verderop z’n tanden staat te poetsen of de was ophangt aan een half aangevreten truckcabine en een woonhut.Ergens anders is iemand alweer begonnen met het schuren van het vulmiddel waarmee een gedeukt portier was gerepareerd. Hij veroorzaakt witte stofwolken, maar men is het gewend. Overal zijn mensen en iedereen probeert op zijn manier van dag tot dag te overleven.

Dr. Waco, de hoofd-techneut van ons designteam, wordt steeds vermoeider van onze merk obsessie. We willen zoveel mogelijk verschillende auto onderdelen, uit zoveel mogelijk verschillende continenten. Gisteren hadden we twee ‘mooie’ uitlaat onderdelen uitgezocht bij de uitlaatverkoper. Een Rover mofler en een Mazda silencer. Hij kwam onze aanwinsten keuren en zij hoofdschuddend:” Mr. Melles, this can not work. Why you want this? It is old and will make a lot of noice. Pleace let us find the right parts.”